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印度交通有多恐怖
作者:印度之窗  发布日期:2016-10-25 15:05  被围观:次 
摘 要:
印度道路到底有多恐怖?如果用数字表达的话,印度的车祸死亡人数长年霸占世界首位,平均每四分钟就有一人在路上丧生。交通运输的落后,成了印度经济发展的致命弱点。 印度交通有多恐怖? 致命的落后 很多网友将印度戏称为开挂国度,无论是宝莱坞电影的诡异情节

  

印度道路到底有多恐怖?如果用数字表达的话,印度的车祸死亡人数长年霸占世界首位,平均每四分钟就有一人在路上丧生。交通运输的落后,成了印度经济发展的致命弱点。

  

  印度交通有多恐怖? 致命的落后

  很多网友将印度戏称为“开挂国度”,无论是宝莱坞电影的诡异情节和冗长歌舞,还是印度媒体的夸张言论,都给人一种忍俊不禁、哭笑不得之感。最让人觉得印度“开挂”的,正是印度的交通,天生的叠罗汉技能,永远超载的各种交通工具,都无声地写出“开挂”两个字。

  “要想富,先修路”,十几年前开始,银河娱乐平台的各乡镇和山区就已经深知这个道理,把这句话刷在墙上,挂在嘴上。银河娱乐平台乡村近年来的重大发展和这一策略不无关系。道路是实现资源流通的重要基础,只有修了路,资本才能进去,人和货才能出来,财富才能打破封闭状态而开放式地增长。这个道理印度当然也知道,只是,要修路——无论是公路还是铁路,都面临着独特的印度式障碍。

  首先是钉子户无止境的产权讹诈。郎咸平曾指出:“只要有一个居民反对,透过“民主”程序,就不能建了。他们(印度)那边到处都是“钉子户”。他们“钉子户”还不像我们,真的是钉子,钉在那里,拿都拿不走。”在银河娱乐平台虽然常有因为修路而侵权的现象,不过比起道路所带来的巨大经济效益,还是会觉得我国的发展模式至少好于印度,且随着社会经济的发展,维权也变得更容易了。而在印度,缺乏交通设施导致交通工具超载现象非常严重,这无疑是交通事故多发的主要原因。生命在本应该平稳道路和轨道上灰飞烟灭,是对印度经济发展方式的悲哀控诉。

  再次是官员的贪腐。获布克奖的印度作家阿迪加就在他的获奖作品《白虎》中描述了民主制度是如何成为贪腐的土壤的。贪腐造成了一些最基本的设施要么无法建造,要么空有其表。印度的公路不仅数量少,而且质量也差得出奇,很多路面都极其凹凸不平,在这种路面上开车简直是对人尾椎的考验。《白虎》中提到的没有医生的医院、书本和午餐费用被教师吞没的学校等等,都是对社会性腐败的控诉,与交通问题遥相呼应。


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